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研发能力

整车和动力系统开发流程能力

        

       新能源整车开发节点遵循GVDP,将整车开发分为概念开发、设计工程、工程开发和产品验证、生产准备四个阶段,并详细划分为项目启动、方案批准、项目批准、工程发布、产品和工艺验证、预试生产、试生产、正式投产八个质量阀。

       动力系统开发基于业内普遍认可的V型流程,包括系统开发、硬件开发和软件开发,遵循ISO26262等汽车标准规范,按照CMMI质量体系的要求对新能源动力系统的开发过程进行管理。

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动力系统仿真分析能力

       

        仿真分析是新能源动力系统设计的初始环节,是满足整车性能的重要手段。采用Cruise软件建立精确的整车模型,基于Simulink建立整车控制策略,通过仿真分析和优化,寻找动力系统的最优解决方案,最佳的零部件参数组合,以达到较高整车性能和较低整车成本之间的平衡。基于仿真分析的结果,开展动力系统需求STS和零部件子系统需求SSTS的工作。

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动力系统集成能力

      

       系统集成是新能源动力系统开发的重要环节,负责将整车控制器VCU、发动机控制器EMS、变速箱控制器TCU、电机控制器MCU、电池控制器BMS,以及充电机、电空调、电转向、电制动和车身电子进行有效整合,使高度复杂的车辆“神经网络”协调工作。动力系统系统集成的主要包括包括关键零部件选型、低压电器集成、高压电器集成、CAN网络设计、传感器技术规范定义、上下电时序定义、控制器接口定义。

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整车功能安全分析能力

      

        整车功能安全分析是提升车辆安全性的重要设计方法。整车安全分析遵循ISO26262和ICE 61508标准,包括危害分析PHA、失效模式分析FMEA和故障树分析FTA。对于安全分析中出现的风险因素,在整车控制策略中进行相应的处理,并经过硬件在环HIL测试和整车验证。

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整车控制软件开发能力

      

       整车控制软件开发是新能源动力系统开发的核心内容。整车控制软件开发严格遵循基于模型的V型开发流程。确保软件的质量。整车控制软件开发内容包括:软件需求分析、建立软件模型、单元测试、模型在环测试、自动代码生成、软件在环测试、软硬件集成、控制器在环测试和硬件在环测试。

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整车及零部件实验验证能力

     

      整车测试与验证是保证车辆性能和可靠性的重要环节。从概念样车开始,建立动力系统台架和制造工程样车,经过各种道路的标定实验,满足动力性、经济性、舒适性和安全性的要求,经受高温、高寒、高原和耐久实验的层层考验,最终通过国家公告认证,为客户提供高品质、高性能、零缺陷的新能源动力系统。

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安全保障能力

在装车前,通过硬件在环测试系统,对动力系统的核心控制器进行联合测试,确保系统的安全可靠;在装车后,通过远程诊断监控系统,对车辆运行情况进行实时监控,防患于未然,对车辆故障进行远程分析,加快故障处理的响应速度,确保车辆安全运行。